IATA, Orta Doğu krizi nedeniyle yükselen jet yakıtı fiyatlarının havayolu sektörüne bu yıl 100 milyar dolarlık ek maliyet getireceğini açıkladı. Küresel havayolu şirketlerinin net kârının 2026’da yarı yarıya gerilemesi bekleniyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Orta Doğu krizi nedeniyle artan jet yakıtı fiyatlarının havayolu sektörünün finansal görünümünü önemli ölçüde kötüleştirdiğini açıkladı. Kuruluş, havayolu şirketlerinin bu yıl yaklaşık 100 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya kalacağını duyurdu.
IATA’nın tahminlerine göre sektörün toplam net kârı 2025’teki 45 milyar dolar seviyesinden 2026 yılında 23 milyar dolara gerileyecek. Kâr marjının ise yüzde 4,2’den yüzde 2’ye düşmesi bekleniyor.
Jet yakıtı maliyetlerinin geçen yılki 252 milyar dolardan yaklaşık yüzde 40 artışla 350 milyar dolara yükselmesi öngörülüyor.
Rio de Janeiro’da düzenlenen IATA Yıllık Genel Kurulu’nda konuşan IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Orta Doğu’daki savaş kaynaklı aksaklıklar ve yükselen yakıt fiyatlarının sektör üzerindeki baskıyı artırdığını belirtti.
Walsh, jet yakıtı fiyatlarının kısa sürede yüzde 70 yükseldiğine dikkat çekerek, havayollarının bilet fiyatlarını artırma ve operasyonel verimliliği geliştirme yoluyla maliyetlerin bir kısmını telafi etmeye çalıştığını ancak bunun geçen yılki kârlılık seviyelerini korumaya yetmeyeceğini ifade etti.
Özellikle mali yapısı zayıf olan küçük havayollarının ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirten Walsh, Orta Doğu’daki taşıyıcıların ise savaşın başlamasıyla hava sahalarının büyük ölçüde kapanması nedeniyle operasyonel belirsizlik yaşadığını söyledi.
IATA’nın yolcu araştırmasına göre ise küresel çatışmalara rağmen seyahat talebi güçlü kalmaya devam ediyor. Katılımcıların yüzde 41’i önümüzdeki 12 ayda daha fazla seyahat etmeyi planladığını belirtirken, yüzde 52’si seyahat seviyesini koruyacağını ifade etti.
Bununla birlikte yolcuların yüzde 81’i jeopolitik gerilimlerin yol açabileceği aksaklıklardan endişe duyduğunu, yüzde 71’i ise olası sürprizlerden kaçınmak için seyahat tarihine daha yakın dönemlerde rezervasyon yaptığını bildirdi.
Öte yandan British Airways Üst Yöneticisi Sean Doyle da yakıt fiyatlarının yüksek seyretmesi halinde bilet fiyatlarının daha da artabileceği uyarısında bulundu. Doyle, özellikle uzun menzilli hatlarda fiyat artışlarının daha belirgin olacağını belirterek, iş amaçlı seyahat eden yolcuların maliyet artışlarını daha kolay karşılayabileceğini söyledi.
Walsh ayrıca sektörün hâlâ Covid-19 sonrası toparlanma sürecini tamamlayamadığını vurgulayarak, ABD merkezli Spirit Airlines’ın 2026 yılında iflas eden ilk büyük havayolu şirketi olduğunu hatırlattı ve önümüzdeki aylarda yeni iflasların yaşanabileceği yönündeki endişelere dikkat çekti.
IATA verilerine göre 2026 yılında yolcu başına net kârın 4,5 dolara kadar düşmesi bekleniyor. Bu rakam, geçen yılın yaklaşık yarısına işaret ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yılın ilk beş ayında hava yoluyla seyahat eden yolcu sayısının 89 milyonu aştığını açıkladı. Yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 arttı.
UN Tourism, Orta Doğu’daki çatışmaların etkisiyle 2026 yılı küresel turizm büyüme beklentisini aşağı yönlü revize etti.
Yorumunuz moderasyon onayından sonra yayınlanacaktır.
Yorum göndererek KVKK Aydınlatma Metni uyarınca kişisel verilerinizin işlenmesini kabul etmiş olursunuz.
